in de media
Droogte, virussen en nieuwe wegen zijn grootste bedreiging voor bossen
Experts pleiten voor een wereldwijde strategie om bossen en hun bewoners gezond te houden.
... niet bomen óf mensen ...
VN vraagt dringende omschakeling naar een 'planeet-vriendelijke' ontwikkeling van de mensheid. Volgens de Verenigde Naties flitsen er rode alarmlichten voor de planeet en de menselijke samenlevingen die onder grote druk staan van COVID-19, de opwarming van de aarde en de verwoesting van de natuur. Het is nu tijd om te kiezen voor een veiliger en eerlijker manier om de mensheid verder te ontwikkelen, zo staat in een nieuw rapport van het Ontwikkelingsprogramma van de VN (UNDP), dat voor het eerst ook rekening houdt met de ecologische voetafdruk van de verschillende landen.
Van verlies naar herstel?
Het tweejaarlijkse Natuurrapport 2020 van het Vlaamse Instituut voor Natuur en Bos (INBO) vertelde niets nieuws, maar kon toch inspireren. We halen geen enkel Europees natuurdoel, maar zagen gelukkig wel de milieudruk dalen. Echter, die daling stagneert. Terwijl net die laatste daling ingezet zou moeten worden om effectief te komen tot een omkering van de curve: van natuurverlies naar herstel.
Men beseft niet hoe ernstig het is
'Mensen beseffen niet hoe ernstig het is.' Alleen dat kan volgens jeugdauteur Jan Terlouw verklaren waarom we het klimaat verder laten opwarmen. Want iedereen wil toch een toekomst voor zijn kinderen? Als fysicus en wiskundige begrijpt Terlouw heel goed wat de klimaatrapporten zeggen. 'Het is nog oplosbaar, maar dan moeten we wel nù iets doen'.
Terlouw engageerde zich bij Grootouders voor het Klimaat. Met onvermoeibare ijver en optimisme probeert hij het tot iedereen te laten doordringen dat de tijd voor actie nù is. 'Wij kunnen toch alles?'
Invloed omleiding op lokale wegen voor auto, fiets en voetganger
Al eens gedacht welke impact een oostelijke omleiding voor jouw buurt kan hebben? Dit kaartje brengt misschien duidelijkheid.
Let op de knip van de Grote Baan in Laak en aan Europark. M.a.w. als de plannen in deze vorm doorgaan is Houthalen voor Helchteren (en andersom) met de auto enkel bereikbaar via de omleidingsweg of via Lillo ...
Stof tot nadenken en reden om je opmerkingen in te dienen bij de werkvennootschap (https://www.noordzuidlimburg.be/raadpleging).
Je kan ook onze eigen opmerkingennota kracht bijzetten door je in te schrijven op onze nieuwsbrief: https://www.trace-oost.be/volg-ons
Geen vaccin voor onze planeet!
In 2021 wereldwijd front voor CO₂-neutrale toekomst smeden want voor gebroken planeet bestaat geen vaccin. Tijd dat we opnieuw vrede sluiten met de planeet volgens de baas van de Verenigde Naties ...
Tussennota, leesvoer?
De tussennota beschrijft hoe en waarom men van de 7 alternatieven 4 stuks heeft geschrapt en waarom de 3 overgebleven mogelijke tracés kansrijk zijn. Je hebt tot 8 december tijd om je opmerkingen in te dienen. De tussennota belooft een toegankelijk en eenvoudig leesbaar dossier te zijn. Maar niets is minder waar! Doe je toch een heldhaftige poging 130 bladzijden te doorploegen (exclusief de bijlagen)? Geef je bedenkingen dan gerust aan ons door!
Blijf van ons bos!
"De natuur is zeker belangrijk, maar denk toch ook aan de mensen", horen wij veel mensen zeggen als wij steun zoeken tegen een omleidingsweg. Inderdaad, volkomen mee eens. We hebben dan maar eens gevraagd wat de mensen van morgen er van denken ... hartverwarmend toch?
Verkeersriool wordt groene loper
...of hoe de noord-zuid verbinding ook een oplossing kan vinden ...
"Ik woonde eerst langs een snelweg, nu aan een park. En ik heb geen verhuiskaartje moeten sturen".
Het meest versnipperde land ...
Volgens een Europese studie is België zowat het meest versnipperde land van Europa. De gevolgen voor het milieu zijn enorm.
Eén van de remedies: ... moeten bestaande wegen geoptimaliseerd worden om de aanleg van nieuwe te vermijden ...
Men weet het goed genoeg, en toch denkt men serieus na over een omleidingsweg. Help ons het tij keren en laat weten wat jij er van vindt!
informeer je over de vertrechtering!
Van 12 tot 18 oktober kon je op de online infomarkt meer te weten komen over de resultaten van de eerste fase van het geïntegreerd onderzoek en de verfijning van de alternatieven. Er was mogelijkheid om vragen in te dienen. Die vragen zijn in een live sessie beantwoord.
De informarkt en de antwoordensessie kan je terugkijken.
Herbekijk op noordzuidlimburg.be
verharden van voortuinen straks verboden?
Of je dat nu een goed idee vindt of niet, het is een goede maatregel om de toenemende droogte te bestrijden en tegelijk wateroverlast te vermijden.
En ... áls men over zo een maatregel nadenkt kan men niet anders dan de plannen voor een oostelijke omleiding naar de vuilbak verwijzen en voor het traject van de doorgang met tunnels kiezen!... Het heeft immers geen zin om voortuinen te de-betonneren en tegelijk een betonnen omleidingsweg te bouwen.
20161006--hBvL--lauwers-omleidingsweg-p10.pdfLimburg zal spijt krijgen ...
In 2016 al vonden mobiliteitsprofessoren zoals Dirk Lauwers en Willy Miermans dat een doorgang (met tunnels) de beste oplossing zijn, zo stond te lezen in Het Belang Van Limburg. Enkele quotes:
“De weg van de minste weerstand ligt vaak onder de grond”
“Als we naar Antwerpen kijken, dan is het laatste grote infrastructuurwerk dat effectief uitgevoerd is de metrotunnel onder de stad. Al de rest is vandaag moeilijk.”
“Ik vrees dat we de omleidingsweg aanleggen en daarna zullen merken dat de bestaande weg toch nog druk blijft. Het zou beter zijn om het huidige tracé te saneren. In de loop der jaren is het centrum van Houthalen door de doortocht van de drukke weg een stuk opgeschoven. Het zou beter zijn om de verrommelde toestand langs de weg te onteigenen, de mensen te vergoeden, en een goede stadsautosnelweg aan te leggen. Voor mijn part laat je daar ook Spartacus doorlopen. Dan heb je met dezelfde euro drie dingen gedaan. Als we de omleidingsweg aanleggen, gaat Limburg daar later spijt van hebben.”
Geluid- en luchtkwaliteit in Maastricht sterk verbeterd na inrichting Groene Loper
Dat een doorgang met tunnel(s) een win-win kan opleveren bewijst de ondertunneling van de snelweg die door de stad liep. De geluid- en luchtvervuiling is aanzienlijk verminderd sinds de opening in 2016.
Gezonde lucht en onze scholen
In helchteren liggen 4 scholen. Volgens luchtzaak is de luchtkwaliteit in de buurt van elk van deze scholen matig tot slecht.
3 scholen liggen in de buurt van de kazernelaan. Via die baan zal je wellicht kunnen aansluiten op een omleidingsweg in het oosten.
Gevolg is dat er nog meer verkeer over de kazernelaan gaat. Zo wordt de lucht voor onze kinderen op school (en eventueel kinder crèches) er natuurlijk niet beter op!
Gezonde lucht en onze buurten
We verwijzen graag even naar een artikel uit De Standaard:
"Het verkeer heeft een grote impact op onze gezondheid. Kinderen die dicht bij drukke wegen opgroeien, hebben minder ontwikkelde longen. Ze kunnen zich soms minder goed concentreren en hebben vaker astma. De bewijzen stapelen zich op dat er ook een rechtstreeks verband is met dementie. En met aandoeningen aan hart en luchtwegen.
Uit talkrijke studies blijkt dat de effecten het grootst zijn binnen een straal van 500 meter. Vooral kwetsbare personen lopen een hoger risico. Daarom pleiten experts ervoor om plekken waar kinderen, ouderen of zieken verblijven, op minstens een halve kilometer van drukke wegen te bouwen. Dat is ook wat Childproof, een platform van organisaties en wetenschappers rond de Gezinsbond, adviseert."
Wie naar bomen luistert, hoort hun ademnood!
Met de opwarming van het klimaat, getuige de steeds meer droge periodes en steeds meer hittegolven, krijgen de bomen het moeilijker en moeilijker om te overleven.
Het extra opofferen van natuur aan extra beton voor een omleiding zal het niet beter maken.
Wordt jouw straat geknipt door een oostelijke omleiding?
Welke straten en fietspaden worden mogelijk door midden geknipt door de omleidingsweg? Zal de omleidingsweg ervoor zorgen dat we zelf een omweg moeten maken om tot op onze bestemming te geraken?
Bij een oostelijke omleiding zullen bepaalde binnenwegen ongetwijfeld meer verkeer moeten slikken, van en naar verkeerswisselaars.
En zal het nog aangenaam vertoeven voor de fiets- en wandelliefhebbers?
Heb je vragen of bemerkingen, je kan ze ten alle tijde richten aan:
ons via ons formulier 'laat je horen'
aan de Werkvennootschap.
50 voetbalvelden
Iemand nam de proef op de som en tekende uit hoeveel open ruimte en natuur de oostelijke omleiding zou er in beslag gaat nemen. Niet minder dan 50 voetbalvelden.
Dat staat gelijk met ongeveer 25 hectare, waarvan 4ha van landbouwoppervlakte en 21ha bos en natuur.
De oppervlakte die de 2 tunnelmonden innemen - ja, ook bij de oostelijke omleiding is een tunnel voorzien van bijna 3km, en de verkeerswisselaars is daar wellicht nog niet inbegrepen.
Wat doet een boom voor ons?
Bomen zijn veel meer waard dan je denkt! Beter een boom knuffelen dan ze te kappen voor weer een (omleidings)weg ...
ze geven ons zuurstof
ze zuiveren onze lucht
ze nemen CO2 op
ze houden regenwater vast
ze geven ons schaduw op zonnige dagen
ze geven ons beschutting tegen regen
ze geven onze vogels een thuis
...
bron: The biggest tree plant
We verliezen 7,5 hectare open ruimte per dag in Vlaanderen.
7,5ha ... dat zijn ruim 10 voetbalvelden per dag?! Hoeveel voetbalvelden zouden er passen in natuur- en landbouwgebied die zou opgeofferd worden om een oostelijke omleidingsweg aan te leggen?
En nog slechts 6% van ons grondgebied bestaat uit natuur.
N-VA-voorzitter Bart De Wever gewonnen voor een tunnel in Houthalen-Helchteren
Bart De Wever heeft op de nieuwjaarsreceptie van N-VA Limburg gepleit voor een tunnel in Houthalen-Helchteren. Alleen zo kan de impasse rond de Noord-Zuidverbinding doorbroken worden.
Leerlingen uit Houthalen-Helchteren maken maquette van Noord-Zuidverbinding voor legowedstrijd
Enkele leerlingen van het Inspirocollege in Houthalen-Helchteren nemen op 14 maart deel aan de FIRST LEGO League, de grootste legowedstrijd van de Benelux. Daarvoor hebben ze een maquette gemaakt van de Noord-Zuidverbinding.
Werkgroep Noord-Zuid op werfbezoek in Nederland:“Tunnel kan in één jaar klaar zijn”
De werkgroep van de Noord-Zuidverbinding heeft een bezoek gebracht aan twee boortunnels in de omgeving van Rotterdam. Het Nederlandse project heeft alleszins indruk gemaakt op de delegatie. “Een tunnel is niet langer een utopie”, zegt burgemeester Alain Yzermans van Houthalen-Helchteren.
Nog 3 sceanrio's voor Noord-Zuid, westelijke omleiding definitief geschrapt
Vlaamse ministers Lydia Peeters (Open Vld) en Zuhal Demir (N-VA) maakten op TVL bekend dat er nog slechts 3 scenario's overblijven. Het is de bedoeling dat in het voorjaar van 2021 een voorkeur traject gekozen wordt.
Nog maar twee pistes voor Noord-Zuid: onder Grote Baan of via oostelijke omleiding
HBVL, 24 september 2020
Er liggen nog maar drie alternatieven op tafel voor de Noord-Zuidverbinding. Twee onder de Grote Baan en één als omleidingsweg langs het oosten, telkens in combinatie met een sneltram. Vlaamse ministers Lydia Peeters (Open Vld) en Zuhal Demir (N-VA) kiezen in de lente van 2021 het voorkeurtraject.